Résultats saison 2009

Les 7 et 8 mars le circuit de Douvrin organisait la course d'ouverture !

Les essais libres du samedi se sont déroulés sur une piste humide et froide :

Quelques petits réglages moteur et châssis et une mise en jambes pour le pilote. Une journée sans souci majeur !

 

Le dimanche matin fut très arrosé et il a fallu revoir la configuration moteur/châssis !

Un grand merci à Jean-Patrick REMI pour son aide et ses conseils qui nous ont été très bénéfiques.

 

L'aprés-midi, le soleil était de retour, naturellement, reconfiguration de l'ensemble pour le sec.

Résultats : nous décrochons une 8éme place en qualif. Une 11éme en pré-finale malgrè une couronne qui a perdu deux dents sur un vibreur. Pour terminer, une 8éme place en finale avec des pneus qui n'en pouvaient plus à quatre tours de la fin !

Course de Championnat sur le circuit d'Ostricourt les 28 et 29 mars:

 

Samedi

Essais libres :
C'était une journée bizarre, les conditions atmosphériques changeaient toutes les 15 minutes (soleil, pluie, soleil etc...) La grosse difficulté était de trouver les réglages adaptés, malgré cela j'étais assez rapide.

Dimanche:
Séance chrono :
Pendant les trois premiers tours le kart ne tenait pas sur la piste, la pression des pneus était trop basse au départ. Dans ces conditions, je me demandais si j'allais réussir à faire un tour entier sans erreur. Finalement j'ai fais le 10ème temps à 5 dixièmes du 6ème. Je pense que j'aurais pu faire mieux car mes pneus n'ont pas monté assez en pression pour obtenir les performances attendues (petite erreur)

1ère manche qualif :
Départ de la 10ème place sur la grille, je fais un bon départ et me retrouve 6ème pendant quelques virages jusqu'à ce qu'un pilote me pousse hors de la piste, je repars en 23ème position pour terminer 10ème .

2ème manche qualif :
10ème au départ, j'étais vraiment très rapide (avec le 3ème meilleur temps sur cette manche). Je me retrouve 5ème sans pression et je suis pour la première fois en mesure de jouer la victoire !!! Mais à trois tours de la fin, je suis sorti de la piste suite au changement d'adhérence car un pilote en queue de peloton a amené de l'eau sur la piste. Finalement,  je termine 12ème de cette qualif. J'étais déçu du résultat avec la certitude d'être passé à côté.

Demi Finale :
Encore un départ de la 10ème place, un départ moyen et un gars qui me pousse volontairement hors de la piste dans le deuxième virage... Je repars 24ème et bon dernier mais ma cadence était quasiment identique aux pilotes de tête. Je remonte à la 14ème place en réalisant le 5ème temps. La chance n'était pas avec moi une fois de plus !

Finale :
Départ de la 14ème place, départ complètement raté à cause du pilote qui me précédait, j'ai dû freiner à plusieurs reprises afin de ne pas le percuter. Naturellement les autres en ont profité. Bloqué en 16ème position pendant plusieurs tours. Englué dans un groupe plus lent que moi sans pour autant être capable de les dépasser. Frustré, j'ai franchis la ligne d'arrivée en 12ème position, avec le 6éme chrono à la clé. Dans ces conditions, et avec tous ces aléas, c'étais le mieux que je pouvais espérer.

 

Pour résumer cette journée :  Malgré le potentiel machine/pilote, le résultat n'a pas été à la hauteur de mes espérances. Mais globalement, je pense que j'avais les moyens de m'approcher du podium !

La deuxiéme journée du championnat des 2 et 3 mai sur le circuit de Douvrin !

 

Samedi

Essais libres :
Bonne journée, les conditions atmosphériques étaient favorables.  Tout ce qui fallait pour terminer le rodage et la mise en place du nouveau moteur (optimisation réalisée à l'heure du midi)

Le programme de la journée était le suivant : le matin finalisation du rodage, l'après midi exploitation du moteur à 80%

Dimanche:
Séance chrono :
Problème d'organisation  qui à fait que les six concurrents (dont je faisais parti) qui étaient placés en pré-grille ont du partir en pneu slicks. En effet après un quart d'heure de retard les dix-huit autres concurrents sont partis en pneus pluie. Si le départ avait été donné à l'heure prévue les pneus pluie n'étaient pas utiles. Résultat, nous sommes partis sous la pluie et les karts équipés en slicks se sont retrouvés en queue de peloton. Néanmoins, j'ai réalisé le dix-neuvième chrono (la poisse)

1ère manche qualif :
Départ de la 19ème place sur la grille (en pneus pluie), après un bon départ et je remontais assez vite sur les karts qui me devancés. Alors que je venais de dépasser le N° 20, ce dernier certainement vexé, m'a percuté violemment à l'arrière au freinage ca qui m'a fait sortir de la piste. Deux tours plus tard me voici à nouveau aux cotés du N° 20 qui m'a encore accroché occasionnant une nouvelle sortie de piste (la haine). Après avoir doublé cet ahurit,  je n'ai pu que décrocher la 17ème place en réalisant le cinquième temps de cette manche.

2ème manche qualif :
Toujours 19ème au départ, très rapide je me retrouve dans un groupe de coriaces, j'ai vite compris que les places seraient chères. Au fil des tours dépassements après dépassements, je réussissais à décrocher la dixième place avec en prime le cinquième temps (encore)

Pré-Finale :
Départ de la 13ème place, un bon départ (à l'intérieur) et je me suis mis de suite à l'action pour croquer quelques concurrents moins rapides. Je remonte petit à petit à la 6ème place en réalisant cette fois ci le 4ème temps de cette pré-finale !

Malheureusement la vidéo de la pré-finale n'a pas été réalisée !

Finale :
La 6ème place sur la grille me place à l'extérieur de la piste (pas bon), En effet au premier virage c'est l'accrochage garanti, évidemment quelques pilotes en ont profité. Me voilà en 12ème position, tout est à refaire. Mais mon châssis parfaitement réglé et le moteur répondait à la moindre sollicitation. Cependant avec 650 grammes d'air dans mes pneus, il a fallut quelques tours pour en tirer le maximum. Ensuite, mon kart était très rapide, il collait littéralement à la piste me permettant de terminer à la huitième place après une remontée  fulgurante sur le septième (voir la vidéo)                          Lors de cette finale j'ai décroché le troisième temps à un dixième du vainqueur et ma régularité m'aurait permise de terminer sur le podium (dommage car l'accrochage en début de course a gâché mes chances de podium)

Résumer cette journée :

Mon KART était parfait, mon mécano à su régler le châssis et la carburation de manière optimum le dimance après midi.   En ce qui me concerne,  mon pilotage était à la hauteur des performances du matériel. Je pense avoir franchi  ce week-end, une nouvelle étape en termes de "pilotage rapide" cependant il me reste à acquérir un peu plus d'agressivité (sportive bien entendu)

 

La troisiéme journée du championnat Nord/Picardie des 13 et 14 juin sur le circuit d'Abbeville ! 

 

Samedi

Essais libres :
Bonne journée, les conditions atmosphériques étaient favorables et mes temps étaient proches des meilleurs.

Séance chrono :

Ayant monté les pneus de course, je n'ai pas retrouvé le même feeling que lors des essais libres. Bien entendu, mon chrono m'a octroyé la 14ème place sur la grille. Je précise que les temps réalisés par les meilleurs étaient très proches, donc pas catastrophique.

 

Dimanche:
Un matin orageux avec de fortes pluies. N'ayant jamais tourné sur ce circuit dans ces conditions je savais que j'allais souffrir.

La qualif :
Départ de la 14ème place, je prends énormément de précautions afin de rester sur la piste. Malgré deux ou trois erreurs. Finalement je franchi la ligne d'arrivée en 11ème position.

Pré-Finale :
Bon départ pour cette deuxième qualif et je pointe assez rapidement en 7ème position. Mais ayant fait confiance aux prévisions météo des jours précédents, je ne me suis pas équipé de pneus pluie neufs pour ce week-end. Grosse erreur, car après quatre tours ces derniers se sont détériorés très rapidement. Naturellement dans ces conditions, mes perfs étaient de moins en moins bonnes jusqu'à effectuer plusieurs sorties de piste. J'ai franchi le drapeau à damiers en 16ème position tout en réalisant le 6ème temps de cette manche.

Finale :
Terminé la pluie, place au soleil. Je me devais de réaliser une perf lors de cette finale. Parti en 16ème position il m'a fallu batailler pour remonter un à un les concurrents qui me précédaient. Bien quelques petites frictions, poussettes, et toute la panoplie du parfait pilote pour terminer cette finale en 10ème position (pouvait faire mieux)  avec en prime le MEILLEUR TEMPS au tour lors de cette finale ! ! !

Voyez-vous, dans ces conditions, ça vous sauve un week-end difficile.

Pour résumer cette journée :

Mon KART marchait très bien, mon mécano a trouvé les réglages adaptés aux conditions de piste, malheureusement ce sont les pneus pluie qui ont fait défaut cette fois ci.

Dans l'ensemble, je sais que je peux me hisser en tête du peloton.

 

Déplacement à Witry les Reims 20 et 21 juin (course club)  ! 

Samedi

Essais libres :
Une belle journée, un beau circuit et des essais plutôt encourageants. Au programme de cette journée, repérage de la piste que je ne connais pas et réglage de la machine.

Dimanche:

Essais officiels :

Le circuit commence à m'être familier, le moteur marche bien et le châssis est dans le coup. Je passe les pneus (slick) neufs et descend le chrono en 50.70 ce qui me place en deuxième position.

Séance chrono :

C'est reparti pour une séance chrono cette fois. J'ai amélioré mon temps (50.50) mais obtenu la quatrième place pour le départ de la qualif.

La qualif :
Départ moyen, mais je prends un bon rythme et reste dans le peloton  ce qui me permet d'observer sagement les trajectoires des pilotes locaux histoire de grappiller un peu de temps. Malheureusement à un moment le pilote qui me devançait, part en tête à queue et me percute. De ce fait, je suis sortie de la piste avec une belle frayeur (choc violent) et un mal de cou. Malgré cela, j'ai pu remonter à la 8ème position.

Pré-Finale :
Je devais absolument me replacer pour préparer la finale. Bon départ, puis très vite je me suis retrouvé en 3ème position, mais suite à une petite erreur (voir la vidéo) il m'a été impossible de revenir sur les deux premiers. Dans cette manche, j'ai descendu mon temps (50.42) et battu une douzaine de pilotes locaux.

Finale :
Peu avant cette finale, la pluie a fait son apparition. La logique demande à ce que le kart soit configuré pluie, chose que l'on fait. Placé en pré-grille, je me suis aperçu que la piste séchait rapidement et que le départ se faisait attendre car plusieurs pilotes n'avaient pas pris place sur la pré-grille. Dans ces conditions mon kart n'était plus réglé pour et je me suis retrouvé avec un ensemble incontrôlable. J'ai donc décidé d'abandonner la course après quatre tours.

Pour résumer cette journée :

Tout s'est passé à merveille, cependant la finale est à oublier !

Ce qu'il faut retenir de ce week-end, c'est que j'ai réalisé des temps identiques aux pilotes locaux en prenant en considération que je découvrais la piste de Witry !

 

TROPHEE KARTMAG A VARENNNES  DU 17 AU 19 JUILLET

 

Départ Jeudi à l'aube, direction Varennes sur Allier. Sur la route nous avons eu une très grosse frayeur : alors que je conduisais tranquillement la voiture, celle-ci s'est mise à faire un drôle de bruit et n'avait plus de puissance. Vu le bruit qu'elle faisait, on pensait vraiment que le turbo était mort, on a réussi à trouver un garage à Nogent. Le garagiste à vu qu'une durite s'était détachée et en effet la voiture est repartie de plus belle ^^.

On arrive le Jeudi vers midi, on s'installe dans les paddocks et je commence mes deux séances de rodage pour préparer le moteur. Les conditions étaient horribles avec plus de 70 pilotes sur la piste, il m'était très difficile de ne pas regarder derrière pour ne pas gêner, ce n'était pas agréable mais j'ai quand même réussi à bien roder le moteur en résistant à la tentation d'essayer de suivre les autres.

Au soir il me restait une séance à fond, très utile pour découvrir le circuit à la vitesse réelle. Mais la séance à été gâchée par un pilote qui m'a percuté assez violemment au bout du 2ème tour, m'arrachant la valve d'échappement et pliant mon radiateur. Heureusement plus de peur que de mal, pas de gros dégâts.

 

Vendredi :

Au matin nous nous réveillons sous la pluie, il était hors de question pour moi de sortir le kart par temps de pluie étant donné que la météo prévoyait un beau temps pour samedi et dimanche.

 

Finalement en début d'aprem, la piste est séche mais après 3 tours la pluie retombe de plus belle et je rentre immédiatement. A ce moment là, je n'ai pu faire que 5 tours de reconnaissance. Vraiment peu pour pouvoir régler correctement le kart et m'habituer au tracé.

 

Au soir nous avons appellé le président de notre club qu'il nous donne des tuyaux sur les réglages du kart. Nous appliquons ses conseils le lendemain dès la première heure.

 

Samedi :

39ème temps à la séance chrono sur 47 engagés.

 

1ère manche qualif : bon départ gâché par un accrochage et une sortie de piste, de ma faute mais je termine tout de même 35ème en repartant 39ème.

 

2ème qualif : départ 35ème, bon départ mais gâché par un accrochage mais cette fois je n'y suis pour rien,  résultat : un abandon et une 38ème place.

 

Dimanche :

3ème qualif : départ 38ème, bon départ et cette fois pas gâché, je termine 20ème avec un excellent temps et devant Aurélien PANIS, le fils du pilote de F1 Olivier PANIS ^^ s'il vous plait.

 

Préfinale : départ 33ème, je me retrouve après quelques tours en 16ème position !! Juste derrière Aurélien PANIS (encore lui) mais ma course s'arrêtera là car mon pare-choc arrière était en train de se détacher (vis de fixation cassées) Les commissaires de course décident donc de me sortir de la course car c'était dangereux, résultat 39ème.

 

Finale : départ 39ème, très bonne course avec de bonnes performances et une régularité au tour digne d'un métronome. Je remonte un bon paquet et termine finalement 23ème malgrès une pression de pneu un peu trop élevée en fin de course.

 

Conclusion :

Malgré le manque de chance, encore une fois, le résultat n'est vraiment pas si mauvais. Terminer 23ème à ce niveau est en ce qui me concerne plutôt positif. Je m'étais fixé un résultat dans les 15 premiers mais avec les pilotes d'usines il ne reste plus beaucoup de place. Certe, nous ne possédons pas le même budget, certains d'entre eux ont plusieurs châssis et moteurs optimisés prêts à l'emploi et chouchouté par 3 ou 4 mécaniciens pro qui sont à leur disposition.

 OSTRICOURT 29 et 30 AOUT

Samedi 29

Essais libres :
Suite à un accrochage sévère lors d'un entraînement au début du mois d'août, la priorité majeure était  de vérifier le comportement de la machine après le redressage puis le passage au marbre du châssis.

Séance chrono :

Les choses se concrétisent en terme de difficulté. En effet, plus j'enchaîne les tours, plus le kart est difficile à placer dans les virages à droite. Malheureusement la majorité des virages sont de ce coté.

Un 16ème temps à la clé qui n'est pas vraiment représentatif comparé aux efforts que j'ai du faire pour boucler chaque tour. Pour représenter la situation, lorsque j'avais terminé les 17 tours, c'était comme si j'en avais effectué le double.

 

Pré-Finale :

Malgré toutes les difficultés, j'ai réussi à remonter en 9ème position, mais malheureusement le kart en a décidé autrement. A quatre tours de la fin, il m'a tout simplement viré de la piste. Reparti  18ème, je passe le drapeau à damiers en 15ème position.

 

Finale :

Motivé pour faire mieux, je suis parti le couteau entre les dents. Mais le comportement du châssis devenait de plus en plus néfaste. Mon meilleur temps était 2 secondes plus lent que d'habitude. Alors dans ces conditions je comptais plus sur les aléas de course, que sur mes propres performances. Malgré tout, j'ai réussi à décrocher la 10ème place lors de cette finale.

 

Dimanche 30:

La veille au soir,  le châssis a été une nouvelle fois redressait dans l'hypothèse de pouvoir tenir le coup le dimanche.

Essais libres :
Le châssis se comportait pas plus mal que la veille. Mais impossible de se relâcher, car le kart partait illico à gauche !

 

Séance chrono :

C'est reparti pour une séance, mais comme la veille le comportement du châssis se dégradait de tour en tour. Comme la veille, je n'avais aucune chance de me placer dans les 10.

Au terme de cette séance, une 15éme place acquise et des crampes aux avant bras en prime.

 

Pré-Finale :
Bon départ, puis très vite je me suis retrouvé dans un groupe qui marchait pas mal. Quelque petites touchettes, des dépassements de part et d'autre et quelques places gagnées. Mais c'était trop beau pour durée, en effet malgré mes difficultés pour emmener mon karting, un pilote sans cervelle est venu me percuter de plein fouet m'obligeant à abandonner dans cette pré-finale.

 

Finale :
Impossible d'y participer, car le châssis n'était plus en état de participer à la course et la commission de course m'a exclus de la finale suite au mécontentement que mon mécano a adressé au pilote sans cervelle qui se surnomme HERMANATOR (imaginez l'énergumène) qui m'a éperonné lors de la pré-finale.

 

Pour résumer ces deux journées :

 

LA POISSE, encore LA POISSE et toujours LA POISSE !

Dommage que le châssis était H/S, car le moteur était très performant !

Un nouveau châssis Kosmic Mercury  sera bientôt livré ! ! !

 

CLASSEMENT GENERAL CHAMPIONNAT  

Nord/Picardie ROTAX-MAX 2009

 CIRCUIT    Journée PRE  FINALE  FINALE 

GENERAL

 

Ostricourt

 

29/03

 

 14 

 

 12

 

 13/29

 

Douvrin

 

03/05

 

 06

 

 08

 

 10 /29

 

Abbeville

 

14/06

 

 16

 

 10

 

 11/29

Ostricourt

 

29/08

30/08

 

 15  

 Abandon

 

10

Exclusion 

  

 10 /29

 13 /29